суббота, 21 апреля 2018 г.

Кировец. Второе поколение. К-701 и К-700А.


Рожденный в 1975 году, един в двух лицах. Вот таким Кировец был в 1975 году. Двигатель V12 ЯМЗ-240Б, маленькое окно в правой части кабины, два гидробака за кабиной и минимальная высота воздухоприемника воздушного фильтра. Впоследствии, на трактор К-701 устанавливали старый проверенный ЯМЗ-238 и он назвался К-700А. Отличить один от другого при заглушенном двигателе и закрытых щитках двигателя задача весьма нетривиальная.
Вид сзади.
Ранний вариант трактора, встреченный на дорогах Ростовской области, но уже с высокой трубой воздухоприемника.
В 1978 году от двух раздельных гидробаков отказались и за кабиной устанавливался единый бак. В начале 80-х отказались и от маленького окошка и до 2002 года Кировец выпускался в неизменном виде. Кировец К-700А с двигателем ЯМЗ-238НБ.
На экспорт поставлялись Кировцы с защитной кабины при опрокидывании.
Кировец К-701 на широкопрофильной резине низкого давления.
Широкое применение нашли фронтальные погрузчики на баз е трактора Кировец. Погрузчик П-4-85
Погрузчик ТО-11
Рентген-схема.
Двигатель ЯМЗ-240Б трактора К-701.
Двигатель ЯМЗ-240БМ траткора К-701Р - Р раздельные головки.
Кировец в зимнем обмундировании.

Комментариев нет:

Отправка комментария